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    07

    公路道闸应如何防止车辆的硬闯

    公路收费站普遍采用杆式道闸作为挡车设备。杆式道闸在“人性化管理”和“有效管理”之间难以统一,面临两难的问题:为了避免损坏车辆,要求挡车器具有防撞功能,即遇上车辆撞上时自动让开,防止发生交通事故,满足了人性化管理,但这无异于自动放弃了有效管理;为了进行有效管理,势必增加挡车器闸杆强度,但与车辆相撞时就可能造成车辆损坏或人员伤亡而缺乏人性化管理。造成上述两难周全的原因是,闸杆横放在公路上一定高度处,阻挡的是车身部位。       近年来,车辆强行闯过公路收费站关卡的事件越来越多,使收费站的管理工作面临严峻的形势。车辆强行闯关不仅给国家造成大量的经济损失,而且逐渐上升为社会问题。为了确保值班人员的安全和维护公路收费站的正常管理,必需找到行之有效的办法来解决车辆强行闯关的问题。
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    07

    道闸控制器故障一般有哪些

    1、升降不限位2、按键、遥控不灵敏3、能省不能降4、继电器坏5、升杆或落杆时闸杆颤抖
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    07

    远距离不停车通行停车场系统应用前景

    目前,中国已成为全球**的汽车市场,并以每年40%的速度高速增长。汽车给人们生活带来的便利毋容置疑,但上下班高峰的堵车现象也愈发严重,车辆进出小区、办公楼停车场时的排队现象更是屡见不鲜。对此,不少停车场管理者开始采用无线射频识别RFID技术结合图像数字处理、自动控制的智能停车场管理系统以期望解除上述停车管理的烦扰。与此同时,部分厂商尝试将高速公路上的ETC专用通道技术引入停车场系统,而不停车通行带来的利好在如今这种紧张的交通状况下也越加凸显。在北京,ETC停车场系统正在逐渐趋于成熟,越来越多的高档小区和停车场正在应用此项技术。  传统停车场由于读卡距离较近,加上进出停车场时需要停车刷卡,因此在地下停车场坡道入口等特殊位置不但通行速度慢,追尾事故亦时有发生。而远距离读卡器读卡距离达8米,不仅提高了进出场的速度,而且保证了车辆的通行安全。此外,远距离停车场系统采用全TCP/IP网络设计,可利用现有网络降低工程成本。  发展前景:近两年来,交通拥堵已司空见惯了,“新停车场工程项目”和“停车场改造升级工程项目”也越来越多,机会数量接近监控项目。从整体看,停车场项目是大项目,因为停车场项目里还包含大量yabo亚博体育app下载(隔离柱,道钉,引导标,广角凸面镜,减速带,限位器,限高杆和各类交通指示牌等)还包含一些粉刷工作(道路箭头,车位线,路面虚线实线,路边轮廓线)地下停车场往往还给坡道安装“坡道遮雨棚”、地下车库的地面做耐磨环氧地坪主要出入口一般需要配置岗亭(有不锈钢的,有铝合金的,有砖头水泥的)以上各类项目的总造价一般是停车场管理系统的3-6倍(停车场管理系统体现为安装在出入口的道闸,读卡控制器,摄像机,LED显示屏,管理软件等)。  当前停车场的潮流需求特征正是“不停车通行”,从收集到的信息反映,不停车通行停车场系统已占据经济发达区域的新项目里的25%左右。由此可预见,随着智能停车场系列产品的百花齐放,加之人们认知的逐渐清晰,不停车通行停车场管理系统的应用比例定将不断增加。
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    07

    标线涂料要怎么正确使用?

    道路标线涂料的正确使用方法1)热熔道路标线涂料是以热塑性树脂为基料,配以颜填料,反光玻璃珠和其他助剂而成,热熔道路标线涂料先用进口石油树脂,进口包膜金红石型钛白粉,该产品具有优异附着力,快干,耐磨,同时色彩鲜明,标志清晰使用期长。2) 建议使用温度为180-220°C。3)做好施工前准备工作,明确施工人员职责。4) 必须有施工记录,应准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(水泥,沥青?新,旧?干.净与否)。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率。5) 路面需要干净,干燥,施工时应注意除去路面上泥块,石子,同时注意在下雨天应待路面彻底干透后再施工。6) 在水泥路面,旧沥青路面,新沥青路面较脏时,应选用配套下涂剂 ,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。7)随时监督路面温度和气温,当路面温度低于10°C时,应严禁施工,施工气温低时,适当升高烧料温度,气温高时,适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般不宜让涂料温度长期保持在220°C以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180°C8) 热熔釜中的涂料要搅拌均匀,在出料前必须待热熔釜中料均一化。9) 不同颜色,不同厂家的涂料不宜混用,以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果,当要换另一颜色或另一牌号涂料时,应将热熔釜清洗干净。
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    07

    交通标志牌助力城市科学可持续发展

    10月26至29日,“沃尔沃研讨与教育基金会2011年**研讨中间年会”在京举办,年集聚焦城市交通开展计谋、低碳交通开展、交通拥堵管理等议题,并交流各**研讨中间间的研讨效果。  年会由交通运输部科学研讨院与沃尔沃研讨与教育基金会结合橡胶减速带举行。交通运输部总规划师戴东昌及部有关司局担任人,国度发改委根底财产司、综合运输研讨所及北京、深圳、成都、济南等城市交通部分担任人,欧盟交通动力司、世界银行、美国动力基金会,以及来自美国、英国、南非、印度、智利、澳大利亚等8个沃尔沃**城市交通研讨中间的专家和代表100多人参会,停车场设施交流并评论城市交通可继续开展议题。  从2006年起,交通运  北京市交通委运输治理局在网站上发布了全市立案泊车场yabo亚博体育app下载(位)状况。全市共有立案泊车场3970个,立案泊车位741090个。运输治理局本次发布的立案泊车场(位)状况包罗了城六区和悉数郊区县。此外,还有西站地域、亦庄开拓区的车位状况。<%%>  昨天,北京市交通委运输治理局在网站交通设备上发布了全市立案泊车场(位)状况。全市共有立案泊车场3970个,立案泊车位741090个。运输治理局本次发布的立案泊车场(位)状况包罗了城六区和悉数郊区县。此外,还有西站地域、亦庄开拓区的车位状况。  ■暂时占道泊车场 西城*多输部科学研讨院借助沃尔沃研讨与教育基金会赞助展开的交通标志牌“中国城市可继续交通开展研讨中间”项目,环绕我邦交通开展面对的缓解城市交通拥堵、促进公交优先开展、交通节能减排、交通需求治理等专题睁开了系统研讨,提出了很多富有成效的政策、办法、建议,减速带为交通运输部展开城市交通相关治理任务供应了主要的决议计划参考。